Накладки на боковые стекла автомобиля как называется

Зачем нужны дефлекторы боковых окон?

Дефлекторы боковых окон для автомобилей уже давно и достаточно прочно вошли в жизнь многих автолюбителей. И если одни автовладельцы приобретают аксессуары только для того, чтобы придать внешнему виду транспортного средства оригинальный и завершенный вид, то другие – пользуются их функциональностью в полном объеме.

Несмотря на внешнюю хрупкость и легкость, эти элементы тюнинга «на отлично» выполняют возложенные на них задачи. Ветровики действительно выполняют немало полезных функций, которые значительно повышают комфорт управления автомобилем.

Функциональное назначение

Аксессуары способствуют улучшению обзора. Как это работает? Во время движения на высокой скорости в дождливую или снежную погоду на боковых стеклах скапливается влага. Это сильно затрудняет видимость и не позволяет следить за ситуацией на дороге через зеркала. Ветровики препятствуют сильному загрязнению боковых стекол за счет способности отводить воду.

Дефлекторы обеспечивают естественную вентиляцию в салоне авто. Это особенно актуально для водителей, которые курят за рулем. В процессе движения ветровые потоки задувают дым обратно в машину. Это может привести к случайному падению пепла на обивку и скоплению неприятного запаха внутри авто. Дефлекторы боковых окон создают потоки ветра, которые напротив – способствуют выведению дыма наружу.

При езде с приоткрытыми стеклами ветровики помогают поддерживать комфорт управления. Ведь аксессуары защищают водителя и салон автомобиля от попадания насекомых, снега, капель дождя и прямого воздействия потоков ветра.

Также они исключают эффект запотевших стекол. Поэтому эти элементы тюнинга могут по праву считаться доступной альтернативой полноценного автокондиционера. Предупреждают прямое попадание солнечных лучей в глаза водителю, что значительно повышает безопасность управления транспортным средством.

Минусы установки дефлекторов боковых окон

Несмотря на внушительный перечень преимуществ, аксессуары также имеют свои недостатки:

  • Важно выполнить установку аксессуаров правильно, в противном случае на большой скорости они могут попросту отлететь. Поэтому нужно тщательно проклеивать детали по всей длине, придерживаясь рекомендаций производителя.
  • Демонтаж изделий возможен, но он достаточно затруднителен. Если возникла необходимость снять ветровики, то придется хорошенько повозиться, чтобы полностью очистить резиновые уплотнители от остатков двухстороннего скотча.
  • Лучше выбирать модельные аксессуары, которые разработаны с учетом кузовных особенностей конкретного автомобиля. В противном случае изделия будут смотреться не эстетично и могут отклеиться в любой момент.

Как видно, недостатки у дефлекторов боковых окон совсем незначительные. Если выбраны модельные аксессуары и установка выполнена правильно, то они прослужат максимально долго, будучи прекрасным дополнением экстерьера вашего авто.

Дефлекторы

Дефлектором называется аэродинамическое устройство, в виде изогнутого щитка, предназначенное для отклонения прямого потока воздуха во время движения автомобиля. Дефлектор изменяет направление движения воздуха, защищает автомобиль от насекомых, пыли и мелких камней, улучшает внешний вид автомобиля. Чаще всего на автомобиль устанавливают дефлекторы капота и боковых окон.

Что такое дефлектор

Название дефлектор образовано от латинского «deflecto» – отклонять. Эффект от использования дефлекторов появляется при движении автомобиля со скоростью не менее 80 км/ч.

Аэродинамический дефлектор изначально устанавливался на гоночные болиды для придания им обтекаемой формы. Такой прием позволял не только увеличить скорость, но и существенно изменял внешний вид автомобиля. Впоследствии дефлекторы вошли в повседневную жизнь.

Основные функции дефлектора:

  • изменение траектории прямого потока воздуха;
  • снижение сопротивления встречного потока воздуха за счет спроектированной по специальным расчетам формы;
  • защита от насекомых, пыли и мелких камней;
  • дополнительная циркуляция воздуха внутри салона.

Дополнительная функция – изменение внешнего вида автомобиля в угоду модным тенденциям или изменившемуся корпоративному стилю для придания обтекаемой формы.

Где применяются дефлекторы

В зависимости от места установки на автомобиле дефлектор выполняет определенную функцию:

  • Радиатор. Дефлектор специальной формы служит для защиты от повреждений камнями среднего размера и от различных загрязнений.
  • Фары. Дефлектор существенно снижает вероятность их повреждения при движении по грунтовой дороге или насыпной дороге из щебня. Кроме того, защищает от насекомых и грязи. Создает оригинальный стиль.
  • Капот. Предохраняет от повреждения мелкими камнями, защищает от мусора. Снижает сопротивление встречного воздуха. Изменяет внешний вид.
  • Лобовое стекло. Устанавливается по обеим сторонам. Препятствует загрязнению боковых окон и салона при использовании стеклоочистителя, не позволяет увеличить «слепую зону».
  • Боковые окна. Вентиляция салона, защита от прямых потоков воздуха, солнцезащитный эффект, эстетика автомобиля.
  • Люк. Монтируется над передней частью. Защищает салон от пыли, снижает шум, препятствует попаданию осадков. Визуально меняет внешний вид автомобиля.
  • Заднее стекло. Незначительно стабилизирует ход автомобиля на скорости более 90 км/ч, исключает блики на центральном стоп-сигнале, защищает от загрязнения. Затеняет салон, тем самым предотвращает его перегрев.

Место установки рассчитано на заводах – производителях с целью достижения максимального эффекта от использования.

Форма и материал дефлектора

Модель дефлектора зависит от места установки и требуемых функций. Каждая форма изготавливается в соответствии с аэродинамическими расчетами конкретно на каждую марку и модель автомобиля.

Материал для изготовления дефлектора должен обладать следующими характеристиками:

  • прочность,
  • износостойкость,
  • термостойкость,
  • устойчивость к воздействию ультрафиолетовых лучей,
  • химическая стойкость,
  • эстетичность.

Сочетанием таких свойств обладают и чаще всего применяются для изготовления дефлектора следующие материалы:

  • органическое стекло, состоящее из акриловой смолы, термопластичного прозрачного пластика и органического полимера. Дополнительные характеристики оргстекла: оно экологично, не имеет запаха, не изменяет цвет, прозрачно, не выделяет вредных веществ при нагреве. В зависимости от требований производителя стандартный состав может быть дополнен и усилен ударопрочными, светопропускающими, теплостойкими или другими компонентами. Дефлекторы из оргстекла можно подвергать окраске и тонированию.
  • Синтетические полимеры – высокомолекулярные неорганические соединения. Характеризуются эластичностью, малой хрупкостью, устойчивостью к агрессивным средам и относительно невысокой стоимостью.
Читать еще:  Как прокачать рабочий цилиндр сцепления

В зависимости от применяемого материала и производителя дефлекторы делятся по уровням качества:

  • Фирменные дефлекторы. Производятся на предприятиях – изготовителях автомобилей. Предназначены для установки на конкретные модели, выполнены с учетом целостности дизайна.
  • Дефлекторы среднего класса. Изготавливаются предприятиями химической промышленности. Характеризуются высоким или средним уровнем качества. Разделены по маркам и моделям автомобиля, но могут быть и универсальными, приобретать которые рекомендовано только в случае, если нет возможности подобрать фирменные. К этому сегменту относятся дефлекторы, производимые в Китае. Цена значительно ниже, чем у фирменных изделий.
  • Дефлекторы низкого качества. Изделия кустарного производства, отличаются низкой стоимостью. Чаще всего не имеют характерных изгибов, а, следовательно, не способны выполнять основную функцию. Монтаж таких дефлекторов крайне затруднен по причине несовпадения отверстий для крепления.

Кроме того, качественный дефлектор может иметь как стандартную тонировку, так и окраску, совпадающую с цветом кузова или кардинально отличную от него. Дефлектор с полосой из хромированного пластика или нержавеющей стали, расположенной в верхней части, придает автомобилю более дорогой вид.

Зачем устанавливают дефлектор на капот автомобиля

Дефлектор, установленный на капот автомобиля, крепится над фарами и выполняет следующие функции:

  • увеличивает скорость движения автомобиля по трассе за счет снижения сопротивления потоку воздуха;
  • изменяет траекторию мелких предметов в потоке воздуха, тем самым предохраняет капот и лобовое стекло от повреждений;
  • минимизирует загрязнение лобового стекла насекомыми, мокрой грязью и пылью за счет отклонения потока воздуха;
  • изменяет внешний вид автомобиля.

Кроме того, для корректировки дизайна можно подобрать дефлекторы яркого цвета или установить тонированные, что придаст автомобилю более презентабельный вид.

Плюсы и минусы дефлектора на капоте

Установка дефлектора на капоте автомобиля имеет свои плюсы:

  • снижение риска повреждения лобового стекла и капота,
  • увеличение срока службы щеток стеклоочистителя,
  • экономия омывающей жидкости,
  • создание индивидуального стиля автомобиля.

Важно помнить, что все положительные эффекты проявляются при движении по трассе со скоростью более 90 км/ч.

Из минусов можно отметить:

  • при движении со скоростью менее 90 км/ч аэродинамические функции не обеспечиваются;
  • неправильно установленный дефлектор или использование детали низкого качества неизбежно приведет к повреждению краски на капоте;
  • внутренняя сторона неверно установленного или универсального дефлектора забивается листьями, снегом или влагой, что провоцирует появление коррозии;
  • гарантия на эксплуатацию нового автомобиля автоматически снимается при самостоятельной установке детали;
  • установка неподходящего по марке или модели дефлектора грозит появлением вибрации и разрушением лакокрасочного слоя;
  • не защищает от попадания камней среднего и крупного размера.

Кроме того, неправильно закрепленный дефлектор может сорвать встречным потоком воздуха во время движения.

Дефлекторы на окна автомобиля

Дефлектор, установленный на боковое окно автомобиля, крепится в верхней части двери над стеклом и выполняет следующие функции:

  • препятствует проникновению в салон пыли и мусора;
  • защищает от попадания снега и дождя при опускании стекла на 3 – 5 см;
  • способствует лучшей вентиляции салона за счет движения направленных потоков, тем самым предотвращает запотевание стекол;
  • перенаправляет поток воздуха, защищает лицо водителя и пассажиров от встречного ветра;
  • защищает от прямых солнечных лучей;
  • препятствует попаданию влаги и загрязнений в салон в процессе очистки лобового стекла.

Качественные дефлекторы изменяют внешний вид автомобиля и хорошо сочетаются с дефлектором капота.

Плюсы и минусы дефлекторов на окнах

Установка дефлектора на окнах автомобиля имеет свои плюсы:

  • более комфортные условия пребывания в салоне;
  • экономия средств на чистку салона;
  • создание индивидуального стиля автомобиля.

Важно, что эффекты проявляются при движении со скоростью 60 км/ч.

Из минусов можно отметить:

  • сложность точного подбора и установки;
  • потеря гарантии на эксплуатацию нового автомобиля при самостоятельной установке детали.

При неправильной установке также существует риск срыва конструкции ветром.

Варианты крепежа дефлекторов

В зависимости от способа установки на автомобиль дефлекторы делятся на два вида:

  • Вставные – имеющие механическое крепление. Установка производится при помощи специального зажима в заводские отверстия или на кронштейны. Универсальные модели дефлекторов не всегда возможно установить этим способом.
  • Накладные – детали с клейким креплением. Установка с помощью двухстороннего скотча, специального клея или клеящей основы на определенные точки.
  • Прижимные – дефлекторы на клейкой основе, полностью прилегающие к кузову.

Для рестайлинга капота предпочтительнее дефлектор с механическим креплением, а для боковых окон чаще применяется накладное или прижимное устройство на клейкой основе. Неоригинальный вставной дефлектор может затруднять подъем и опускание стекла.

Как самостоятельно установить дефлекторы

Перед покупкой дефлектора для самостоятельной установки следует проверить:

  • соответствие детали изгибам автомобиля;
  • соответствие отверстий для крепления кронштейнам или клипсам;
  • сочетание цвета и внешнего вида дефлектора и автомобиля;
  • наличие комплектующих.

Порядок установки дефлектора с механическим креплением состоит их нескольких этапов:

  • очистить зону монтажа от пыли и грязи;
  • приложить деталь к поверхности кузова, маркером отметить места крепления;
  • на отмеченные точки наложить клейкие ленты;
  • смонтировать крепления на деталь в соответствии с маркировкой;
  • установить дефлектор, вклеить защитные силиконовые амортизаторы;
  • закрепить скобы;
  • установить резиновые прокладки под винты, жестко зафиксировать конструкцию.
Читать еще:  Моторчик сигнализации на дверь

Установка дефлектора на клеящую основу выглядит следующим образом:

  • очистить зону монтажа от пыли и грязи, вытереть насухо;
  • приложить деталь, отметить места крепления;
  • строительным феном разогреть клеящую основу на дефлекторе;
  • закрепить деталь;
  • убрать остатки клея раствором, рекомендованным производителем, во избежание налипания мусора.

По окончании монтажа важно проконтролировать:

  • отсутствие касания металлических частей крепления дефлектора и кузова автомобиля во избежание повреждения лакокрасочного покрытия;
  • отсутствие вибрации;
  • зазор между дефлектором и капотом должен быть не менее 1 см – так мусор и влага не будет задерживаться;
  • зазора между дефлектором и боковым окном быть не должно – в противном случае увеличивается риск срыва конструкции.

Таким образом, аэродинамические функции дефлектора в повседневном ритме городской жизни практически не работают. Однако такой рестайлинг придает машине презентабельный вид, в определенной степени защищает от повреждений и увеличивает комфорт водителя и пассажиров в поездке. А самостоятельная установка детали – процесс творческий и совсем не сложный.

Зачем нужны дефлекторы окон и капота… )))

ЗАЧЕМ НУЖНЫ ДЕФЛЕКТОРЫ ОКОН?

Просто они пользуются успехом именно в средней полосе, в России, Америке, в Европе, Японии. В каждой из перечисленных стран есть свои производители, в Японии на многие машины дефлекторы устанавливаются заводом. Итак, зачем нужны дефлекторы:

1) Авто формы которых имеет обтекаемую форму это многие современные иномарки, на скорости от 70 километров в час и выше в дождливую погоду или в обычный зимний день (при температуре от -1 до +5), дождь или жидкость с потока машин попадает на лобовой стекло, затем дворниками сноситься на края лобового стекла, и ветром сгоняет эту жидкость на передние дверные стёкла и водительское стекло, она т.е. вода как правило грязная и оставляет после себя разводы, что может привести к затруднению боковых и мёртвых зон вашего авто, вот как кажется такая мелочь как дефлекторы может повлиять на безопасность вас и вашей машины.

2) Это относиться к людям которые курят, когда установлен дефлектор гораздо проще выкидывать сигаретный пепел, при приоткрытом окне с дефлектором сигаретный дым как бы вытягивается наружу происходит циркуляция и естественный обмен воздуха. Бросайте курить тогда дефлекторы понадобятся Вам по другим причинам.

3) В некоторых машинах потеют стекла, когда на улице влажно (дождь туман), скорее всего надо заменить салонный фильтр, или включить кондиционер, а можно просто приоткрыть окно и естественным путём стёкла перестанут потеть. Они обеспечивают естественный воздухообмен в автомобиле и предотвращают парообразование на стеклах в дождливые дни, так как гарантируют вентиляцию салона автомобиля. Когда стекло боковых дверей приоткрыто, они защищают водителя от прямого воздействия воздушной струи. Обтекатели уменьшают загрязнение боковых стекол, обеспечивая лучшую видимость через боковые зеркала. Они позволяют приоткрывать стекла, даже когда идёт сильный дождь или снегопад.

4) Эстетический вид машины, подчёркивает силуэт, что особенно актуально для многих джипов и почти всех легковых автомобилей, а главное — хорошо смотрится в сочетании с дефлектором капота! Многих автовладельцев волнует какие выбрать дефлекторы окон которые надо клеить или вставлять и почему в России предвзятое отношение к тлеющимся дефлекторам окон и ветровикам?-все просто, у нас раньше почти все катались на авто Российского производства и дефлекторы окон покупали тоже отечественного производство, которые делались на авто рынке «Южный Порт», всякие шустрые производители-умельцы наклеивали на дефлекторы некачественный и самый дешёвый скотч следствии чего дефлекторы окон очень быстро отваливались и автомобилист покупал вставные, после сложилось такое мнение что вставные дефлекторы окон лучше, и сейчас купив себе новенькую иномарку уверенны в том что вставной дефлектор окон лучше, в нашем авто в пазе между стеклом и дверью как вы помните очень большое расстояние вместиться там не только дефлектор, а на многих иномарках всё рассчитано до миллиметров и не в каждую машину можно вставить дефлектор в окно, даже если он есть на этот авто в природе.

ЗАЧЕМ НУЖЕН ДЕФЛЕКТОРЫ КАПОТА(МУХОБОЙКА)?

Предназначен для защиты фронтальной части капота от механических повреждений сколов и царапин и создания восходящих потоков от встречного потока воздуха для меньшего загрязнения лобового стекла и щеток стеклоочистителей. Дефлектор капота принимает на себя удары мелких камней. Обтекаемый аэродинамический дизайн дефлектора капота гарантирует отвод воздушного потока, обтекающего машину, вверх. Ваше лобовое стекло будет гораздо более чистым, а надоедливые трудно смываемые пятна, оставленные разбившимися мошками на капоте, уйдут в прошлое. В основном все дефлекторы капота работают эффективно, но нужно не забывать, что это происходит, начиная со скорости 70 километров в час ! Судя по позитивным откликам, ламинарный поток, создаваемый дефлектором капота, поднимает не только мух, также песочек, мелкие камни, и водную пыль с грязью, летящую из-под колёс фур! Частенько ловят дефлектором и более крупные камни, которые, отлетев от дефлектора капота, перелетают через крышу. Так называемая мухобойка пришла к нам не так давно из Америки. Именно там она появилась в южных штатах, как защита от песка и камешков и как средство защиты от насекомых (отсюда, кстати, и само название «мухобойка» а в России дефлектор капота).
Во-первых, с субтропическим изобилием насекомых там плохо справляется даже специальная жидкость. А правильно просчитанная «мухобойка» в совокупности со специальной жидкостью, без неё всё равно не обойтись, дают неплохой результат.
Во-вторых, в тех же южных штатах есть такие насекомые, которые, разбившись о капот машины, своими химически агрессивными внутренностями повреждают краску. А, опять же, правильно просчитанная(!) » мухобойка » позволяет «закидывать» этих насекомых поверх машины. Со временем «мухобойки» на капот докатились и до России, где прежде всего стали атрибутом дизайна, таким же как всякие «кенгуру», «липовые», по сути не просчитанные дефлекторы капота, гирлянды дополнительных огней и т.д. Дефлектор капота по своему внешнему дизайну не уступает оконным ветровикам. Подобрать их можно, исходя из типа и марки машины и собственных вкусовых предпочтений. Такая защита будет наиболее красивой для любого авто. Она создает более агрессивный силуэт автомобиля, вид которого говорит о высокой скорости и мощности.
Вне зависимости от места расположения ветровиков, они могут быть выполнены в различной цветовой гамме: от классического черного до прозрачного. Это позволяет подобрать их в полном соответствии с цветом автомобиля. Возможно также комбинировать дефлекторы разных цветов, что позволит еще ярче проявить индивидуальность авто.
Правда у мухобоек есть и свои недостатки.Между конструкцией и поверхностью машины неминуемо будет собираться грязь и прочий мусор, а также влага, которая, в случае крепление самоклеющаяся двухсторонняя липучка(или болтами), ускорит коррозию металла.При неграмотной установки имеет шансы вызывать вибрацию и, как следствие, повреждение лакокрасочного покрытия авто.Даже при встречный воздушный поток способен легко сорвать это приспособление и отправлялась в свободный полёт.
Нужна мухобойка на капот или нет — решать вам!

Читать еще:  Крепления для лыж на багажник автомобиля

Дефлекторы боковых окон – для комфорта водителя и пассажира

Даже в холодное время года многие водители чуть приспускают стекла в автомобиле, чтобы обеспечить приток свежего воздуха, и в этом случае крайне полезны дефлекторы боковых окон.

Какими бывают дефлекторы боковых окон?

Прежде всего, давайте вспомним, что же такое боковой дефлектор. Внешне он выглядит, как изогнутая полоса из полимерных материалов или хромированного металла. По сути своей, это ветровик, то есть защитный щиток от порывов ветра, устанавливаемый на боковые окна или капот. Первый вариант полезен во многих ситуациях, а второй устанавливается, как правило, для отклонения встречного потока воздуха от лобового стекла и защиты поверхности капота от повреждений. Однако нас в большей степени интересуют дефлекторы на боковые окна, давайте рассмотрим вплотную их основные функции.

Основная задача ветровиков – отклонение потоков воздуха от боковых стекол. Это позволяет приоткрывать окно и не получать в итоге бьющую в лицо струю ветра. Курящие за рулем водители под защитой дефлектора спокойно скидывают пепел в узкую щель, образуемую сдвинутым вниз боковым стеклом, и пепел уносится в сторону встречным потоком воздуха, отклоненным ветровиком. Во время дождя такой щиток не позволяет попадать каплям в приоткрытое для проветривания салона окно, а солнечный день заслоняет от ярких лучей. И, наконец, при работе «дворников» в непогоду, стекающая с лобового стекла вода не попадает через дефлекторы на боковые стекла.

Как правильно выбирать дефлекторы боковых стекол?

Если присматривать ветровики по типу монтажа, выбор у вас не богатый: накладные модели и вставные. Зато разница между ними огромная. Первые крепятся на двухсторонний скотч, в основе которого – акриловая лента. Под место приклеивания отведена рамка двери, других вариантов просто нет. Практически весь выбор опирается в качество скотча и форму дефлекторов, которые должны идеально подходить для дверей вашей машины. Если крепёж недостаточно хорош, или форма ветровика вынуждает прилагать лишние усилия, прижимая его края или середину, будьте уверены, что рано или поздно дефлектор отвалится.

Ветровики второго типа, то есть вставные, менее удобны при использовании, и крепеж их не отличается высокой надежностью. Дело в том, что они устанавливаются в щель между резиновым уплотнителем и выдвижным стеклом в верхней и передней части окна. Причем удерживаются такие дефлекторы боковых стекол только благодаря своему изгибу, упругий материал довольно крепко фиксируется враспор. Однако подобный крепёж негативно отражается на автомобильных стеклоподъемниках, на которые увеличивается нагрузка при входе окон в зауженные дефлекторами пазы.

Коротко о том, как установить дефлекторы

Пожалуй, проще всего осуществить монтаж вставного ветровика, однако далеко не всем нравится такой крепёж, и причина этой непопулярности была упомянута выше. Поэтому сейчас мы рассмотрим, как установить вставные дефлекторы боковых окон, только вскользь, а основной упор сделаем на накладные, хромированные и полимерные. Итак, монтаж первого варианта займет от силы 5 минут, нужно лишь опустить стекла и поставить дефлекторы в верхние пазы, слегка изогнув, если форма подобрана немного неверно.

Для монтажа вставных ветровиков не нужна никакая предварительная подготовка, изогнутые пластины крепятся одним щелчком.

Гораздо большей внимательности и четкости действий требует процесс установки накладных ветровиков. Сначала нужно протереть рамку двери салфеткой для обезжиривания, которая обязательно входит в комплект. Затем берем полоску двухстороннего скотча, снимаем по нескольку сантиметров защитной пленки с двух концов одной плоскости и плотно прижимаем к дефлектору. Убедившись, что акриловая лента легла ровно, снимаем оставшуюся часть пленки и разглаживаем. Затем убираем защитное покрытие с другой стороны скотча и прижимаем к рамке двери. В первые несколько минут положение можно выровнять, затем клей прочно схватится.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector